维修师傅口中常说的发动机失火,到底是怎么回事儿?

有时当我们开车时,发动机会摇晃。当我们去4s店维修时,我们经常听到维修技师说发动机着火了,然后说一些模糊的专业术语。许多人认为“发动机着火”意味着“火花塞没有点火”。因此,火花塞和点火线圈已被更换。故障尚未消除,但最终故障点在机械方面。今天,我们将讨论什么是发动机着火以及是什么引起的。

所谓发动机失火是指发动机的一个或多个气缸不做功或做功不足,这就是我们通常所说的“发动机气缸不足”。伴随着发动机的晃动。动力的缺乏使得踩上发动机变得无用,发动机的燃料消耗毫无理由地增加。这些都是发动机失火的表现。

曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的转速波动来判断发动机缺火。正常的四缸发动机点火确实有效,曲轴的转速将有四个微小的波动。如果波动减小,这意味着有些气缸没有做功或做功不足。然后,借助凸轮轴位置信号,我们可以识别哪个气缸着火了。当缺火率超过限值时,发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。

生火通常有很多原因。在我们的日常生活中,最常见的是由电气故障引起的。火花塞积碳或点火线圈损坏等常见问题会导致发动机在点火操作、油路系统、进气和排气等方面出现故障。此外,气压不足,发动机机油未按要求使用,导致发动机密度不足,导致气缸漏气。还有可能是发动机中的活塞环卡住、连接气缸弯曲、曲轴脉冲板损坏以及其他发动机气缸问题。它还会导致发动机起火。

检查发动机着火也很简单。有些汽车的电脑会直接报告哪个气缸着火了。首先检查火花塞,然后检查点火线圈,然后检查气缸压力。一般问题集中在这三个部分。

如果每次发动机报告的故障代码不同,则找到vvt阀、曲轴位置传感器和前氧传感器,并逐步进行检查。这个问题应该解决。

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